PKS Cargo. Коносамент FIATA, краткий обзор.

КОНОСАМЕНТ FIATA
краткий обзор.

Алексей Куханчик
юрисконсульт БАМЭ

По мере интеграции Республики Беларусь в мировую торговую и транспортную систему мы все чаще сталкиваемся с проблемами, связанными с несовпадением не только организационно-правовых регуляторов, но и подходов к тем или иным правоотношениям.

Противоречие между правовыми системами различных государств отрицательно влияет, в первую очередь, на транспорт и торговлю. Преодолению противоречий служат международные договоры, конвенции, а также иные документы, которые, нередко даже не принятые государствами официально, приобрели характер общепризнанного регулятора международных отношений. Такими документами являются Конвенция CМR, таковы Правила ИНКОТЕРМС, и такими документами становятся Общие условия (General Conditions) транспортного экспедирования разных стран.

Подчеркивая роль Общих условий, председатель ABLM (Консультативного органа по юридическим вопросам в составе FIATA) канадский юрист Питер Джонс отмечает:
"В нашем веке экспедиторское дело изменилось столь существенно, что обычное право и практика более не соответствуют друг другу. Так, экспедитор должен понимать, какое влияние оказывают на его отношения с заказчиком положения ранее заключенного договора. В большинстве стран экспедитор имеет поддержку в виде стандартных условий сотрудничества, принятых его национальной экспедиторской ассоциацией".

Беларусь относится к странам системы кодифицированного, или Европейского права (в отличие от стран общего права, основанного на прецедентах). Поэтому действие актов, не относящихся к разделу нормативных, осуществляется только в связи со ссылкой на них в договоре или нормативном акте. Поэтому Общие условия могут рассматриваться, как правоустанавливающие, только на договорных основаниях. 6 июня 1996 года Белорусская Ассоциация Международных Экспедиторов (далее - БАМЭ) заключила с Международной федерацией экспедиторских ассоциаций (ПАТА) лицензионное соглашение на использование документов и форм FIATA белорусскими экспедиторами. Отпечатанные бланки прошли экспертизу FIATA, и 21 ноября 1997 года БАМЭ получила разрешение на тиражирование и использование белорусскими экспедиторами документов FIATA.

Документы и формы FIATA являются унифицированными транспортно-экспедиционными документами, способствующими регулированию прав, обязанностей и ответственности участников договора транспортной экспедиции в процессе перехода права собственности от продавца к покупателю при осуществлении международных грузовых перевозок. Применение документов и форм FIATA облегчает выполнение транспортных, таможенных, банковских, коммерческих и других операций, связанных с международными перевозками грузов, позволяет ускорить оборот денежных средств, сократить сроки перевозки.

Основные функции документов и форм FIATA:

- гарантия надежности экспедиторской фирмы и высокого качества предоставляемых ею услуг, урегулирование и унификация процесса транспортировки и экспедирования грузов на всех его этапах и в целом,
- осуществление ускоренных финансовых расчетов между покупателем и продавцом, в том числе с использованием документарного аккредитива. Хотелось отметить, что возможность финансовых расчетов между покупателем и продавцом посредством аккредитива позволяет экономить значительные средства, т.к. продавец получает деньги по контракту не после отгрузки товара, а после выдачи экспедитором документа FIATA. Несомненно, возможность финансовых расчетов посредством аккредитива должна привлечь экспортеров, которые заинтересованы в ускорении оборота денежных средств.

К документам FIATA относятся:

- сертификат экспедитора о получении груза (FIATA Forwarder's Certificate of Receipt) - FIATA FCR;
- сертификат экспедитора о транспортировке груза (FIATA Forwarder's Certificate of Transport) - FIATA FCT;
- складское свидетельство (FIATA Warehouse Receipt) - FWR;
- мультимодальный транспортный коносамент (FIATA Multimodal Transport Bill of Lading) - FBL;
- необоротная мультимодальная транспортная накладная (FIATA Multimodal Transport Waybill) - FWB.

К формам FIATA относятся:

- форма экспедиторских инструкций FIATA (FIATA Forwarding Instructions) - FFI;
- декларация грузоотправителя о транспортировке опасных грузов (Shipper's Declaration for the Transport of Dangerous Goods) - FIATA SDT;
- интермодальный весовой сертификат грузоотправителя (Shipper's Intermodal Weight Certification) -FIATA SIC.

FIATA FCR - сертификат получения груза экспедитором, действующим в качестве агента грузоотправителя (получателя), подтверждающий принятие экспедитором груза в свое распоряжение. Выдавая FIATA FCR, экспедитор удостоверяет, что он получил определенный груз вместе с безотзывными инструкциями по распоряжению им для отправки грузополучателю или для хранения до получения распоряжений грузополучателя. Эти инструкции могут быть изменены или отменены только в случае, если оригинал FIATA FCR будет возвращен выдавшему его экспедитору, и только если последний будет иметь возможность следовать таким измененным инструкциям или их отмене. FIATA FCR выдается экспедитором после получения им груза.

Экспедитор несет ответственность за организацию транспортировки груза в соответствии с условиями, указанными на обороте FIATA FCR. Грузоотправитель, получив и предъявив PLATA FCR грузополучателю, таким образом доказывает, что им выполнены полностью (EXW, FCA, СРТ) либо частично (FOB) обязательства перед грузополучателем. После вручения FIATA FCR грузополучателю грузоотправитель не имеет права каким-либо другим образом распорядиться грузом, не получив обратно от грузополучателя FIATA FCR и не вернув его экспедитору. Для грузополучателя, который производит плату за товар, FIATA FCR является гарантией того, что груз находится вне контроля грузоотправителя, но под контролем экспедитора, выдавшего FCR.

При выдаче FIATA FCR экспедитор гарантирует, что:
a) он или его агент принял указанный в FCR груз и право распоряжения этим грузом принадлежит исключительно ему;
b) груз находится в хорошем по внешнему виду состоянии и соответствует требованиям транспортировки;
c) подробности, указанные в документе, соответствуют инструкциям, которые экспедитор получил;
d) условия документов по фрахту (коносамента и других) не противоречат обязательствам, которые экспедитор принял на себя в соответствии с документом FIATA FCR.

FIATA FCR - необоротный документ, который не возвращается экспедитору после доставки груза получателю. Поскольку доставка груза грузополучателю не зависит от передачи этого документа, он выпускается только в одном оригинальном экземпляре. Если понадобится несколько экземпляров, то на них должен быть поставлен штамп "Copy, not negotiable" ("Копия необоротная"). FIATA FCT - сертификат экспедитора, действующего в качестве агента грузоотправителя (получателя), свидетельствующий, что экспедитор принял груз в свое распоряжение для последующей транспортировки. Выдавая FIATA FCT, экспедитор удостоверяет, что он принял на себя ответственность за отправку и доставку определенного груза в соответствии с инструкциями, полученными от грузоотправителя. FIATA FCT выдается экспедитором после получения им груза.

Экспедитор несет ответственность за организацию транспортировки груза к месту назначения в соответствии с условиями, указанными на обороте FIATA FCT. При этом он несет ответственность за действия своего агента по месту назначения и за тщательный выбор привлекаемых им к транспортировке третьих лиц.

Выдавая документ FIATA FCT, экспедитор гарантирует, что:
a) он или его агент принял указанный в документе груз и что право распоряжения этим грузом при надлежит исключительно ему;
b) груз находится в хорошем по внешнему виду состоянии и соответствует требованиям транспортировки;
с)подробности документа соответствуют инструкциям, которые экспедитор получил;
d) условия документов по фрахту (коносамента и других) не противоречат обязательствам, которые экспедитор принял в соответствии с документом FIATA FCT;
e) ответственность за страхование партии груза согласована;
f) ясно определено количество вы данных оригиналов документа.
g) Грузоотправитель может путем предоставления одного из оригиналов FCT в банк получить оговоренную в контракте купли-продажи сумму.

PLATA FCT - это оборотный документ, поскольку доставка груза может быть завершена только после предоставления получателем экспедитору (его агенту) индоссированного соответствующим образом оригинала документа.

FBL - мультимодальный транспортный коносамент FIATA, оборотный документ экспедитора, принимающего на себя обязанности и ответственность перевозчика. Правила применения FBL определены Стандартными условиями (1992), регулирующими мультимодальный транспортный коносамент FBL (Приложение 3 к настоящим Правилам). FBL признан Международной торговой палатой как соответствующий Правилам UNCTAD/ICC (Комиссии ООН по торговле и развитию / Международной торговой палаты) по мультимодальным транспортным документам, опубликованным ICC в издании № 481. Поэтому FBL содержит логотип ICC наряду с символом национальной ассоциации экспедиторов. FBL соответствует требованиям Унифицированных обычаев и практики ICC для документарных аккредитивов (ERA 500). Выдавая FBL, экспедитор принимает на себя ответственность за доставку груза до места назначения и за действия всех перевозчиков и третьих сторон, привлеченных им к выполнению всей перевозки.

Выдавая FBL, экспедитор гарантирует, что:
a) он принял указанный в нем груз и что право распоряжения этим грузом принадлежит исключительно ему;
b) он принял на себя обязанности по транспортировке груза в соответствии с полученными инструкциями; c) груз находится в хорошем по внешнему виду состоянии;
d) сведения в документе соответствуют инструкциям, которые он получил;
e) ответственность за страховое покрытие по грузу согласована с грузоотправителем;
f) ясно указано, сколько оригиналов FBL выдается.

В отличие от остальных документов PLATA (FCR, FCT, FWR), на бланке подлинного документа FBL не напечатано типографским способом "ORIGINAL" ("ОРИГИНАЛ"). Поэтому при оформлении оригинала документа FBL в большом верхнем правом поле, в верхней его части (над названием экспедиторской фирмы, оформляющей документ), необходимо впечатать или проставить специально изготовленным штампом заглавными буквами латинского алфавита слово "ORIGINAL". Копии документа FBL оформляются на таком же бланке, что и оригинал (голубого цвета), однако вместо слова "ORIGINAL" впечатывается или проставляется специально изготовленным штампом строчными буквами латинского алфавита фраза "Сору, not negotiable". Как в первом, так и во втором случае необходимо следить за тем, чтобы впечатанное слово или фраза не наложились на название фирмы и последнее осталось отчетливо читаемым. В форму и содержание бланка FBL не могут вноситься никакие изменения или дополнения. В текст FBL запрещается вносить какие-либо рукописные или печатные оговорки или дополнения, которые могут привести к изменению условий данного документа, за исключением оговорок, касающихся принятого груза или фактическим обстоятельствам его перевозки. Право на пользование FBL предоставляется только действительным членам БАМЭ.

Экспедиторские фирмы, использующие FBL, обязаны застраховать ответственность экспедитора в соответствии с условиями применения FBL. В соответствии с лицензионным соглашением между PLATA и БАМЭ, БАМЭ и ее члены не имеют права на передачу бланков FBL своим филиалам и представительствам в других странах. В целях идентификации всем документам FIATA при оформлении присваиваются идентификационные номера. На каждом документе или форме FIATA в правом верхнем поле бланка печатается название экспедиторской фирмы и ее полные реквизиты, включая номера телефонов, факсов. Действительные члены БАМЭ имеют право на воспроизведение на бланках документов и форм их фирменного знака (логотипа).

В настоящее время БАМЭ ведет работу по применению документов и форм FIATA белорусскими экспедиторами, действительными членами БАМЭ. Так, на заседании Правления БАМЭ было принято решение о проведении семинара по вопросу применения документов и форм FIATA. Также ведется разработка "Положения о применении документов и форм PLATA", и в скором будущем у белорусских экспедиторов появится возможность пользоваться документами и формами FIATA.

Стаьтя предоставлена журналом
"КОМПАС
экспедитора и перевозчика"
февраль 2005

о фирме \| таможенное агенство \| экспедиция и транспорт \| предложить транспорт \| предложить груз \| инфо-сервис \| контакты
Copyright © 2003-2009 PKS International CARGO SA